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近日,证券时报发布《中国工程机械闯入行业“无人区”——一台4000吨级起重机如何破解世界级吊装难题》报道,以全球最大吨位全地面起重机为典型案例,展现中联重科以硬核创新闯入全球行业“无人区”,助力先进制造业发展。以下是报道全文。
在肉眼难以清晰辨识的206米高空,起重机吊臂稳稳吊起上百吨重的风电机舱与叶轮,与塔筒顶端法兰上的176颗螺栓逐一精准对位。螺栓直径42毫米、孔径45毫米,对接误差必须控制在1.5毫米以内。
这是中联重科自主研发的4000吨级全地面起重机,在延安安塞10万千瓦风电项目的吊装场景。
起重机在高空、强风中“穿针引线”,牵引起的不只是百吨钢铁设备的毫米级对接,更是中国高端装备制造含金量与含新量的跃升。站在全球竞争新关口,工程机械行业从单点产品突破迈向完整产业体系建设,成为中国先进制造业进一步做大做强的最新样本。
起重机高空中的“穿针引线”,要面对大风的考验。山地风场有效施工窗口期十分有限,六级大风在城市中足以触发蓝色预警,在风电吊装现场却是需要克服的常态。随之而来的是沉重机舱、叶轮的摆动惯性以及柔性臂架周期性震颤埋下的结构振动疲劳隐患。
在智能化技术的充分应用下,中联重科研发团队针对性地搭建起一套“刚柔相济”的智能控制管理系统。支撑这台钢铁巨兽完成这般“绣花功夫”的,是一套兼顾重载输出与微动调控的动力单元系统,既可释放千钧之力,又能实现轻拿鸡蛋而不碎裂的精细操作。引入激光雷达等高精度传感设备,实现了臂架以毫秒级速度预测摆动趋势,并自动控制臂架反向施力调节速度与方向,使吊装重物从始至终保持在臂架垂直正下方。
悄然之间,这台4000吨级全地面起重机已经闯入了世界“无人区”。海外量产最大全地面起重机产品至今仍停留在1200吨级别。中联重科工程起重机公司全球研发中心首席技术官郑保密介绍,这款产品集成多项创新技术,拥有50余项专利,是中联重科含金量、含新量最高的装备之一,单机价格三四千万元,仍供不应求。畅销的秘诀就是,安装当下国内主流的10兆瓦以上陆地风机,这台设备的效率是其他方案的3倍。
“重物吊得起、吊得稳,还不是这台起重机研发路上最大的难关,有关技术在此前2400吨级产品上已有应用。这款设备最核心的创新难点在于‘全地面’通行能力。如何让它翻山越岭、走南闯北,这样的一个问题贯穿了整个研发全过程。”郑保密说。
“全地面”意味着能在各种路面上畅通无阻。对于这台起重机而言,挑战最大的路面不是在山坡、丘陵,而是高速公路。我国能战场驶上高速公路的车辆外廓尺寸被严格限定:宽3米、长22.25米、高4米。此前2400吨级机型已将内部空间挖掘至极限,而今起重能力有一定的要求提升60%,配套设备重量增加40%,部分结构件尺寸增大40%,集合尺寸却几乎不增加,这在某种程度上预示着研发团队要在有限空间内精打细算,于方寸之间集成更强承载能力。
面对这一严苛约束,中联重科研发团队从底盘结构开始,对起重机实施颠覆性重构:传统上凸式车架改为下凹构型,车桥采用分段结构并配套独立悬挂,在紧凑空间内完成全新布局。与此同时,全车轮胎可同步偏转35度,整车具备蟹行斜向移动功能,在狭窄山路上灵活避让障碍、精准调整作业机位。
我国在2020年曾向世界郑重承诺,力争2030年风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。自承诺作出以来,可再次生产的能源建设衔枚疾进,其中,全国风电装机规模达到6.4亿千瓦,相比2020年增长127.3%,年均增长17.9%。这些实实在在的装机成果,彰显了我国对全球绿色发展的责任担当。
风电产业的高速扩张,直接带动风机装备技术快速迭代,机组持续向大兆瓦、超高轮毂高度方向演进。当风机单机容量从5兆瓦升级至10兆瓦,机舱重量由百吨量级跃升至200吨,轮毂安装高度也从160米抬高至200米。风机体型、重量与吊装高度的全面升级,对起重装备的承载能力、作业稳定性提出全新挑战,倒逼出这台“全球之最”的起重设备。
在郑保密看来,能源产业蓬勃发展带来的市场需求,恰恰是上游装备制造业转变发展方式与经济转型的重大机遇。在启动4000吨级全地面起重机研发工作之前,中联重科组建10余人专项调研团队,历时1个月走访国内多座风电场与上下游设备厂商,深入一线收集工程现场真实痛点,把现场吊装的各类难题转化为清晰可落地的产品设计指标,最终催生了这台世界首创的重大装备。
这台4000吨级全地面起重机的臂架采用1100兆帕超高强度钢材,强度接近普通建筑钢材的4倍,在保障结构安全与承载能力的同时,大幅削减整机自重,实现轻量化与高承载兼顾。这项技术突破的背后,是研发团队携手国内头部钢铁企业,联合攻克冶炼、压型、焊接等一系列核心工艺瓶颈,仅高强度钢板焊接这一项课题,便斩获国家级研发奖项。
据了解,这台大国重器汇聚来自全国16个省份、54座城市的240余家配套供应商协同研制。一台重大原创装备,带动了一整条完整产业链的向上跃进。
回望这些年我国风电装备的创新,超大容量整机、碳纤维超长叶片、漂浮式成套装备、海上柔性直流换流装备、构网型变流器、智能传感与运维机器人……每一项先进制造的背后,都有着类似的研发创新故事。正是这涓滴成河的持续攻坚,锻造出了我国重大装备关键零部件的自主可控能力。
在国内一系列超级工程需求牵引下,中国工程机械持续挺进技术无人区。万吨米级塔式起重机、超大直径盾构机、大型矿用电动装备、高端高空作业平台等重大装备陆续落地,多项“卡脖子”技术相继突破,国产装备持续支撑国内超级工程建设,也在海外市场开疆拓土。
2026年上半年我国工程机械出口343.73亿美元,同比增长21.7%,贸易顺差达331.18亿美元,延续多年的高增长态势。履带挖掘机、零部件、电动叉车及升降平台、非公路用自卸车、装载机,出口增长的品类全面开花;对美国、印尼、巴西、印度、越南、澳大利亚等主要市场的出口增速持续加快。
与此同时,国内工程机械企业深刻认识到,国际市场之间的竞争已经从单一产品比拼,升级为制造、供应链、金融、服务协同的全方位能力竞争,要实现产品出口向“大型化、高端化、高的附加价值、成套设备”转型,出海逻辑也应由产品输出转向体系能力输出。
在产品端,软硬件结合愈发成熟,徐工机械将一台叉车升级为AGV物流系统,叉车不只搬运货物流更形成数据流,为生产决策提供大数据基础。在制造端,全球化网络正在成形,中联重科混凝土泵车已形成“国内上装排产—当地底盘采购—本地组装—终端销售”的模式,更快速响应客户的真实需求和完成交付。
打造世界领先产品,是单点技术的突围;构建世界领先产业,是中国工程机械行业必须作答的全新命题。上月举行的全国先进制造业大会提出,持续做大做强先进制造业,为推进中国式现代化提供有力支撑。中联重科董事长詹纯新认为,依靠科学技术创新、产业结构优化与海外市场拓展,企业已收获阶段性成果,下一步将持续提高产业“含金量、含新量、含绿量”,助力先进制造业发展。
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中联重科2000吨全地面起重机的价格大约在8000万元左右。这一价格仅供参考,因为实际购买时,价格可能会受到多种因素的影响,如市场供需关系、购买数量、支付方式、售后服务协议以及特定时期的促销活动等。为了获取最准确的价格信息,建议直接联系中联重科的官方销售部门或授权代理商。他们能够根据您的具体需求和购
中联重科是一家知名的工程机械制造企业,如果您想联系中联重科,能够最终靠以下几种方式:一、公司官网联系方式中联重科官方网站提供了详细的联系方式,您可以访问其官网,在“联系我们”或“关于我们”等栏目中查找联系方式、邮箱或地址。这是最直接且官方的方式,能保证您获得的信息是最新的、最准确的。二、客服热线中联
徐工集团成立于1989年3月,成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位,目前位居世界工程机械行业前10强,中国500强企业第125位,中国制造业500强第55位,是中国工程机械行业顶级规模、产品品种与系列最齐全、最具竞争力与影响力的大规模的公司集团。徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元,发展到2009年的505亿元,实现利税35亿元,在中国工程机械行业均位居首位。徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系,徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位,被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络,100多个国外徐工代理商为全球用户更好的提供全方位营销服务,徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元,捐衣物14.9万余件,被国家民政部授予“中华慈善奖”,中央、国务院、授予“全国抗震救灾英雄集体”。徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是,到2015年要实现营业收入超1000亿元,进入世界工程机械行业前5名。
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